鋼輕松受載重車的車軸、軸、曲軸的后果。還感受到可變氣門正時回彎和逆轉承載力、蝸輪蝸桿等的后果。
軟滲碳后,鋼看起來要加工(借助提升 分割性)并爭對機械廠鉆削來調節。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 內 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最好 0.40 | 極限 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
孔徑d≤16mm的產品的機械廠機械性能 | |||||||
財產權 | 定 | 模快 | 熱清理后 | ||||
上限拉伸密度密度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服強度彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
伸展 | 一家。 | % | ≥ 10 | ||||
減小總面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
蠕變能量消耗 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對機安全性能的關系 | |||||||
長度d,mm 扁鋼規格 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
1個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
技術處里技術 | 或者的采用 | 濕度,℃ | ||
熱成型。 | 鍛打 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
緩解 | 時效處理 | 蘸火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨增強 | 過飽合 | —— | —— | |
損壞 | —— | —— | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟淬火 | + | (680 - 720) | ||
熱耐腐蝕解決 | 滲碳 | —— | —— | |
其他 | —— | —— |
國外標準規定化組織化 | 澳大利亞連盟 | 白俄羅斯 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
人們 | 歐美 | 國家 | |||
~ 4140 半小時 | ASTM A 193-96 | ~片式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |