GH2150是Fe-Ni-Cr基發展軟化型發生常溫硬質不銹鋼鋼，運行熱度在750℃下述。硬質不銹鋼鋼建立鉻、鎢和鉬重稀有因素采取固溶進階，建立鈦、鋁和鈮重稀有因素出現時長進階相，建立少量硼、鋯和鈰重稀有因素空氣凈化并進階晶界。硬質不銹鋼鋼在構造高、塑形好、增長數值低，長遠運行*動態平衡；硬質不銹鋼鋼的熱制成加工工藝塑形好，并更具認同的錫焊、冷定型和磨削制成加工工藝效果。適使用于制成在700℃下述作業的噴氣起動因產品錫焊承力的結結構，或是在600℃下述長遠作業的燃汽輪機電機定轉子和壓氣機嫩葉。隆繼重點護膚品有軋鋼中鋁板、冷扎金屬薄板、棒材、銅焊絲、圓形件和鍛件。GH2150高熱各種和金已用到自制飛防起動點燃室上衣、安裝程序邊等高熱構件，批產和操作原因優異。同類各種和金在日本用到噴氣起動因點燃室上衣挪到600℃低于操作的泄壓閥葉輪葉片等零療件，并通過長遠操作的考驗GH2150高熱各種和金在達到800℃操作時，分析出μ相及γ重逢集長大后，會從而導致各種和金的熱學功效驟降。GH2150能力標準的GJB 3020—1997《航空公司用高的溫度合金屬環坯國家標準》HB 5499—1992《HGH150和HGH533錳鋼冷拉焊條》HB 6570—1992《GH150不銹鋼棒材》HB 6571—1992《GH150和金冷軋鋼金屬薄板》HB 6572—1992《GH150不銹鋼圓餅、環坯和圓形件》GB/T 14992 炎熱不銹鋼和廢金屬間有機化合物炎熱村料的分類管理和類型

GJB 1952A 航用高溫環境合金屬帶鋼簿板規范化GJB 3020A 航用高溫作業耐熱合金環坯要求GJB3165A 航承力件用中高溫鋁合金熱軋鋼和鍛制棒材規范了GJB 5301 航用持續高溫合金類橢圓形件標準化HB 5499 HGH150和HGH533合金類冷拉銅焊絲HB/Z 140 航用高溫作業錳鋼熱凈化處理工學院藝GH2150應該用和因素： GH2150時候生產在700度下上班的噴氣熱車機實木板材手工錫焊手工錫焊承力格局件，600度下面的短期上班的燃汽輪機旋轉葉和壓氣機葉面。